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赛力斯发表新品牌,华为竟是幕后boss?

发布时间:2021-12-12 10:15:35 所属栏目:通讯 来源:互联网
导读:华为不造车! 尽管以通信起家的华为多次在正式场合强调不造车,但从这一年来华为与众多汽车厂商的层出不穷的合作来看,这句话恐怕早已沦为笑柄。 如果说赛力斯SF5、极狐阿尔法S华为HI版、阿维塔11这些车型的存在,还能够证明现阶段华为并没有染指主机厂开发一
“华为不造车!”
 
尽管以通信起家的华为多次在正式场合强调不造车,但从这一年来华为与众多汽车厂商的层出不穷的合作来看,这句话恐怕早已沦为笑柄。
 
 
如果说赛力斯SF5、极狐阿尔法S华为HI版、阿维塔11这些车型的存在,还能够证明现阶段华为并没有染指主机厂开发一款车的全过程,而是单纯地为它们提供车机系统/智能座舱/自动驾驶解决方案等。那么最近华为与赛力斯合作发布的AITO问界M5则完全佐证了一个既定事实——“华为不造车!”就是笑话,乐一乐就得了,当真你就输了。
 
 
华为是只心口不一的小妖精,这只小妖精拥抱智能汽车浪潮的态势是有目共睹的,面对这么大一块蛋糕,华为当然不会视若无睹,与赛力斯合作推出的新品牌AITO就是华为在整车制造领域的一次更深入的尝试。
 
据悉,在和华为的合作中,赛力斯门户大开,不仅开放了所有研发、采购、生产的数据,同时几乎响应了华为所有的需求,甚至目前整个金康工厂生产线都在施行华为的作息制度,赛力斯身上的华为韵味越来越浓郁。虽然外界不看好,但赛力斯却雄心勃勃定下了五年之内成为全球新能源汽车Top3头部品牌的目标,咱也不知道这莫名的勇气到底从哪来,真是普通且自信啊。
 
 
其实自从赛力斯纳入华为销售渠道搭上直通车之后,赛力斯与华为的举动都备受瞩目,然而令人有些吃味的是华为方面却一直对合作的细节闭口不谈。抛开华为的态度不谈,和华为的合作对赛力斯来说只能用久旱逢甘霖来形容,曾在市场无人问津的赛力斯得到华为渠道加持后,订单一星期破六千。经此一役,赛力斯信心大振,立刻着手谋划与华为更深层次的合作。
 
 
但外界对于华为和赛力斯的合作并不看好,因为在业内人士看来,双方之间甚至称不上是合作关系,而是华为单方面的在统筹全局,至于赛力斯的话语权更是小得可怜。这里不由联想到上汽集团老总陈虹此前关于“华为与车企合作”的灵魂说,所以当华为的灵魂注入赛力斯体内,那么赛力斯的躯体还能算是赛力斯的躯体吗?
 
 
以前发动机是汽车的灵魂,现在智能系统才是,在深谙此道的华为不断赋能之下,AITO问界M5是不是华为垂帘听政的结果呢?而且截止发稿前,AITO汽车官方微博仅发布了两条动态,一是常规的品牌预告,二是华为余承东的祝福视频。你说这值不值得细品呢?
 
 

(编辑:上饶站长网)

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