为何共享单车风口消停了，共享充电宝还在扩张？

看待判断哪家在当地城市市场占有率更高，大家不妨在微信或支付宝里搜索这三家的小程序，看看设备在地图上分布图标密集程度就可以，目前共享充电宝市场还处在以设备获客的开拓期，“跑马圈地”依然共享充电宝项目当前的战略重点。

很多共享经济项目走下坡路，核心原因还是在于没有找到盈利模式，只能依靠烧钱续命，又想画大饼做大估值难以陷入补贴模式从而失去市场定价权。

与共享单车很难通过租赁模式赚钱不同，共享充电宝充一次手机是一元至两元钱、在硬件损耗低的情况又可以循环使用，是可以通过高频的订单额积累起订单量的。

由于使用共享充电宝的使用习惯已经培育起来了，有很多出差人士已经逐渐可以不再携带充电宝了；目前头部项目给用户的优惠主要是以线下流量导进小程序电商之中兑换或购买实物商品为主，以期通过租赁模式和小程序电商的双模式盈利。

鉴于获得资本巨额融资的充电宝租赁项目依然不在少数，笔者预料，由于共享充电宝市场的马太效应明显，充电宝的品牌识别并不如共享单车的颜色那么突出，小程序的账户体系数据打通难度也并不大；未来行业可能出现大规模“兼并”或者“合并”，究竟谁能合并谁这个选题留到以后写。

结语：

共享经济能跑通大体是线上轻运营模式和轻损耗的租赁模式两种类型，前者代表是滴滴Uber，后者是共享充电宝开始为共享经济代言，但外界看好的并不多。

笔者认为，线上草根创业者争夺的流量机会微乎其微了，共享充电宝项目在线下提升手机电量的用户体验的确是新独角兽崛起的好赛道；尽管市场竞争非常残酷，共享共享充电宝项目从被质疑、看衰到疯狂增长，已经是相当励志了！

【本文作者：李星，公号：靠谱的阿星，哲学硕士，靠谱汇创始人，科技媒体专栏作家，CMO训练营导师， 荣获2017年钛媒体年度作者最具人气奖，个人微信即QQ：1598145405】

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（编辑：上饶站长网）

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